Opus nr. 565 - "Ferrari-ul mǎrilor". Cum a şmenuit prostituata Romina Gingaşu, cu largul concurs al lui Ciolacu, o barcǎ inestimabilǎ din patrimoniul României pentru a o cadorisi martalogului Ferrari

In familia Romina Gingasu- Piero Ferrari este vorba de multa impostura si coruptie. Azi, un caz absolut zguduitor despre tupeul acestor nesimtiti.

In primul rand, martalogul. La 80 de ani, i se rupe in paispe de ce zice consiliul de administratie al Ferrari ca nevasta sa e prostituata, dar si consiliului de administratie i se rupe de parerea lui Piero: acesta are doar 10,48 la suta, nu controleaza joaca din interiorul companiei. Da, isi ia dividendele, da, are o avere de 6 miliarde, valoarea actiunilor, dar atat.

in Romania, povestea lui Piero, aia reala, nu e cunoscuta. Piero e un bastard. Enzo Ferrari a avut o relatie secreta cu Lina Lardi in timp ce era casatorit cu alta - case separate, intrări separate, vizite clandestine. Enzo i-a sprijinit, dar a ținut această a doua familie departe de ochii publicului.

Miliardarul bastard al lui Enzo Ferrari se lauda constant cu pozitia sa, de al 6-lea miliardar al Italiei, dar el e un ciuriburi ca realizari personale. E doar un mostenitor. Unul cu un tupeu inimaginabil si un obraz gros cat un cauciuc de Ferrari. Acesta e nivelul moral de la care trebuie sa il privim pe un baboi de 80 de ani care isi ia nevasta cu 47 de ani mai tanara, despre care stia ce hram poarta si ca e o curva de lux, deghizata in vanzatoare de avioane.

Acum, sa trecem la poveste, sa va spun cum miliardarul Ferrari, impreuna cu sotia lui, badanta Romina, dar si cu complicitatea fostului premier Marcel Ciolacu, au golit patrimoniul statului de un obiect de mare valoare atat materiala, cat si istorica.

Flerul lui ceausescu - o barca-simbol, ce a devenit legendara

La finalul anilor ‘60, presedintele de atunci al Romaniei, Nicolae Ceausescu cumpara prin gospodaria de partid doua barci cu motor RIVA AQUARAMA.

Acest model de barca, de doar 8,2 metri, complet de lemn, a fost si inca este considerata, cea mai frumoasa barca produsa vreodata in lume. Valoarea unei asemenea barci, total restaurate astazi, depaseste 1,2 mil Euro.

Riva Aquarama este o salupă de lux legendară, produsă de șantierul italian Riva între 1962 și 1996, supranumită „Ferrari-ul mărilor” datorită designului său din mahon lustruit, performanțelor deosebite și măiestriei artizanale. Cunoscută pentru parbrizul său panoramic, cele două locuri din față și interiorul rafinat, a fost simbolul stilului dolce vita pentru vedete și regalitate.

Ceausescu avea 2 asemenea barci si am o poza cu el conducand aceste barci pe lacul Snagov.

In lumea pasionatilor, problema nu sunt banii, ca seici care ar da pe barca asta si 10 milioane de euro ar fi destui. Problema e ca sunt rare la vanzare.

Ciordeala

Dupa 1989, una dintre ele a fost vanduta imediat si apoi restaurata a ajuns la fostul pilot de formula 1 Eddie Irvine. Barca avea seria numarul 239 si am o poza de pe instagram cu ea la docul RIVA CLASSICHE din santierul RIVA de la Sarnico.

Pentru ca cea de-a doua barca, cu seria numarul 119, sa nu aiba aceeasi soarta, dupa anii ‘90 a fost transferata de la Gospodaria de Partid la Ministerul Apararii Nationale, in subordinea Academiei Navale Mircea cel Batran si a stat intr-un depozit, la neptun, in ultimii 30 de ani. Cei de la Academie au dorit in 2023 sa restaureze motoarele barcii. Au scris o scrisoare la Santierul Naval RIVA de la Sarnico, cerand piesele si informatii.

Dar aici s-a intamplat ceva: santierul naval RIVA este parte din grupul italian Feretti, unul dintre marii producatori globali de yacht-uri. In acest grup, Piero Ferrari detine pozitia de Vice Presedinte al Board-ului si 4,2% din actiuni.

Imediat ce a sosit scrisoarea din Romania, Piero a fost informat si, evident, si Romina.

Din acel moment, Romina a facut ca obtinerea acestei barci sa devina prioritatea ei zero, asta ca sa ii arate sotului ei martalog cat e de influenta si rezolvatoare.

Si s-a facut luntre si punte ca sa o obtina.

Mai intai, i-a intrat in gratii lui Ciolacu, premier pe atunci, aducandu-i un boost electoral de imagine. Era in ianuarie 2024, cand, la lansarea filmului “Ferrari”, a Marcel Ciolacu, in calitatea lui de candidat socialist la Presedintie, s-a intalnit in sala “cu totul intamplator” cu Piero Ferrari si au marcat momentul cu cateva poze.

Pentru serviciul de imagine facut, Romina a inceput sa il fezandeze pe Ciolacu ca sa obtina aceasta barca. Atentie, barca era proprietate publica a statului, in patrimoniul national si, din punct de vedere legal, nu putea fi vanduta in mod direct.

Ciolacu si altii au facut presiuni enorme la Ministrul Apararii, dar, spre lauda lui, Angel Talvar, nu a fost de acord in nici un fel sa vanda barca cucoanei.

In ultima instanta, Ciolacu, vazand ca nu poate sa il forteze pe Talvar sa o vanda, a transferat administrarea barcii, prin Hotarare de Guvern, de la Ministerul Apararii Nationale prin Academia Navala Mircea cel Batran la RAPPS.

Iata dovada: Hotararea de Guvern 769 din 4 iulie 2024.

Barca a ajuns in acest fel la RAPPS.

Apoi, totul devine o ciordeala ce trebuie clarificata DE URGENTA.

In 23 mai 2025, inainte de preluarea mandatului de catre guvernul Bolojan, barca a fost incarcata la Neptun in camionul italian cu numarul de inmatriculare FV 426 DG cu directia ITALIA, Sarnico, Santierul RIVA CLASSICHE.

Iata pozele cu barca incarcata pe camion, la NEPTUN. Romina personal s-a ocupat de incarcare si barca fost asigurata de transport la o valoare de 850.000 Euro.

A fost cadoul Rominei pentru Pierro Ferrari care in acea luna a implinit 80 de ani: un obiect furat din patrimoniul Romaniei.

Daca va uitati pe site-ul RAPPS, veti constata ca nu exista nici un anunt de vanzare pentru aceasta barca si cei de la RAPPS spun la cel mai mincinos mod cu putinta ca barca este in continuare in Romania si in proprietatea lor. De altfel, ca sa poata fi vandut un asemenea obiect de inestimabila valoare istorica si materiala, trebuia indeplinita o procedura legala, inclusiv pentru iesirea din Romania.

Si atunci de ce am eu aceste poze cu barca legendara care este astazi in santierul de la RIVA?

Se vede si numarul 119 al barcii care o identifica clar ca fiind barca Statului Roman. Cei de la RIVA lucreaza la restaurarea ei, stiind ca este barca lui Piero Ferrari, asta le-a spus angajatilor chiar directorul Santierului, Anselmo Vigani.

Poate ne spune un procuror DNA si DIICOT, ca infractiunile acopera ambele parchete.

---

Dacă plătești pe un an de zile abonamentul Strict Secret, newsletterul nr. 1 în România, adicǎ doar 350 de lei, primești ceva și mai grozav: un abonament de acces gratuit pe un an a Gizǎs Craist, și tot gratuit cărțile mele cu transport inclus!

dǎ click pe boxul albastru, alegi plata de 72 usd pe un an şi marți ai cǎrțile!